Die besten GPS-Geräte für 2022
Die besten GPS-Geräte für 2022
Der Tod des speziellen GPS-Geräts ist übertrieben worden. Sicher, in Smartphones sind talentierte – und oft auch kostenlose – Navigations-Apps integriert, aber nicht jeder möchte ein Telefon oder ein Tablet für Fahranweisungen verwenden. Mit einem eigenständigen GPS-Gerät können Sie es einfach im Auto lassen, bis Sie es brauchen, und müssen sich keine Sorgen machen, dass der Akku Ihres Telefons leer wird.
Dank kostenloser Verkehrsmeldungen, lebenslanger Kartenaktualisierung und lokaler Suche sind GPS-Geräte heute viel leistungsfähiger als je zuvor, und sie waren noch nie so erschwinglich wie heute – auch dank der starken Konkurrenz durch die bereits erwähnten Navi-fähigen Handys und Tablets.
Allerdings ist der GPS-Markt so stark geschrumpft, dass wir keine speziellen Geräte mehr testen und bewerten. Und er ist auf zwei große Anbieter geschrumpft: Garmin und Tom Tom. Die gute Nachricht ist, dass diese Hersteller in der Vergangenheit von uns Top-Bewertungen erhalten haben, und die Modelle, die wir hier empfehlen, sind ihre beliebtesten und haben die besten Kundenbewertungen.
Wenn Sie also auf der Suche nach dem richtigen GPS-Gerät sind, sollte eines dieser Geräte Sie ans Ziel bringen.
Einfach und erschwinglich: Garmin Drive 52 & Traffic:-
Garmin Drive 52 & Traffic:-
Das Garmin Drive 52 & Traffic ist eines der einfachsten und erschwinglichsten Garmin-GPS-Systeme, die Sie für Ihr Auto bekommen können. Wie der Name schon sagt, müssen Sie für das Drive 52 etwas mehr bezahlen als für das “normale” Drive 52, um Verkehrsmeldungen zu erhalten, aber ohne diese Funktion könnten Sie genauso gut Ihr Telefon benutzen.
Der größte Bildschirm: Garmin DriveSmart 86
Garmin DriveSmart 86
Wenn Sie eine Karte auf einem großen, dem Infotainmentsystem ähnlichen Bildschirm wünschen, ist das Garmin DriveSmart 86 das richtige Navi für Sie. Sein 8-Zoll-Bildschirm ist einer der größten auf dem Markt, größer als bei großen Handys. Aus diesem Grund ist es auch eines der teureren Modelle, die Sie bekommen können.
Einfache Updates und Telefonnachrichten: TomTom Go Comfort
TomTom Go Comfort
TomTom ist der andere große Name im Bereich der GPS-Geräte, und das Go Comfort ist eines seiner zugänglichsten Modelle mit einer App, die Ihr Telefon für Karten und Updates synchronisiert. Es kann auch Textnachrichten von Ihrem Telefon anzeigen, eine praktische Funktion, die das Garmin DriveSmart 52 nicht hat.
Schnell und vollgepackt mit Funktionen: TomTom Go Discover
TomTom Go Discover
Das Go Discover ist das Flaggschiff unter den Auto-GPS-Geräten von TomTom, mit dem größten (7-Zoll-)Bildschirm und den meisten Funktionen. Es bietet Live-Tankpreise und Informationen zu Parkplätzen abseits der Straße sowie eine Fahrspurführung.
TomTom Rider 550
Wenn Sie ein GPS für Ihr Motorrad suchen, müssen Sie sich für ein kleineres und robusteres Gerät entscheiden. Das TomTom Rider 550 verfügt über einen 4,3-Zoll-Bildschirm und ein wetterfestes Design und ist mit Google Assistant und Siri kompatibel.
Garmin Zumo XT
Das Garmin Zumo XT bietet einen 5,5-Zoll-Bildschirm für die Navigation auf Ihrem Motorrad. Es geht über normale Straßen hinaus und bietet Offroad-Routenkarten, Satellitenbilder und einen Track-Recorder zum Speichern und Teilen Ihrer Routen. Mit seinem IPX7-Gehäuse ist es sicher vor Schmutz und Regen.
Die ganze Autotechnologie, die Sie gebrauchen können
Wenn Sie weitere Ratschläge zur Aufrüstung Ihres Fahrzeugs benötigen, sehen Sie sich einige unserer beliebtesten Möglichkeiten an, wie Sie Ihr aktuelles Auto mit Technik aufrüsten können. Wir haben auch viele Tipps für den Kauf der besten Dashcam. Und wenn Sie Ihr Handy doch als GPS-Gerät verwenden möchten, können Sie dies mit einer der besten Handyhalterungen für das Auto sicher tun.
Was ist GPS?
Was ist GPS?
1. allgemeiner Überblick über GPS
GPS steht für Global Positioning System (Globales Positionsbestimmungssystem), mit dem jeder jederzeit und überall auf der Welt Positions- und Zeitangaben erhalten kann.
2. Grundlegende Struktur von GPS
Drei-Block-Konfiguration
GPS besteht aus den folgenden drei Segmenten.
Raumsegment (GPS-Satelliten)
Eine Reihe von GPS-Satelliten wird auf sechs Umlaufbahnen um die Erde in einer Höhe von ca. 20.000 km (vier GPS-Satelliten pro Umlaufbahn) eingesetzt und bewegt sich in 12-Stunden-Intervallen um die Erde.
Kontrollsegment (Bodenkontrollstationen)
Die Bodenkontrollstationen haben die Aufgabe, die Satellitenbahn zu überwachen, zu kontrollieren und aufrechtzuerhalten, um sicherzustellen, dass die Abweichung der Satelliten von der Umlaufbahn sowie die GPS-Zeitmessung innerhalb der Toleranzgrenzen liegen.
Nutzersegment (GPS-Empfänger)
GPS-Ortung
Zunächst wird das Zeitsignal von einem GPS-Satelliten an einen bestimmten Punkt gesendet. Anschließend wird die Zeitdifferenz zwischen der GPS-Zeit und dem Zeitpunkt, zu dem der GPS-Empfänger das Zeitsignal empfängt, berechnet, um die Entfernung zwischen dem Empfänger und dem Satelliten zu ermitteln. Das gleiche Verfahren wird mit drei weiteren verfügbaren Satelliten durchgeführt. Es ist möglich, die Position des GPS-Empfängers aus der Entfernung zwischen dem GPS-Empfänger und drei Satelliten zu berechnen. Die mit dieser Methode ermittelte Position ist jedoch nicht genau, da die berechnete Entfernung zwischen den Satelliten und dem GPS-Empfänger einen Fehler aufweist, der auf einen Zeitfehler der im GPS-Empfänger eingebauten Uhr zurückzuführen ist. Bei einem Satelliten wird eine Atomuhr eingebaut, um die Zeitinformationen vor Ort zu generieren, aber die Zeit, die von den in den GPS-Empfängern eingebauten Uhren generiert wird, ist nicht so genau wie die Zeit, die von den Atomuhren der Satelliten generiert wird. Hier kommt der vierte Satellit ins Spiel: Die Entfernung zwischen dem vierten Satelliten und dem Empfänger kann zur Berechnung der Position im Verhältnis zu den Positionsdaten verwendet werden, die durch die Entfernung zwischen drei Satelliten und dem Empfänger erzeugt werden, wodurch die Fehlermarge bei der Positionsgenauigkeit verringert wird.
Die nachstehende Abbildung 1-3 zeigt ein Beispiel für eine zweidimensionale Positionsbestimmung (Positionserfassung anhand von zwei vorgegebenen Punkten). Wir können unseren Standort durch Berechnung der Entfernung von zwei gegebenen Punkten bestimmen und gleichzeitig mit dem genauen Zeitsignal der Satelliten kalibrieren. Das GPS ist das System, das durch Multiplikation der gegebenen Punkte und deren Ersetzung durch GPS-Satelliten in dieser Abbildung dargestellt werden kann.
GPS-Signale
GPS-Satelliten senden mehrere Frequenzen aus, wie L1 (1575,42 MHz), L2 (1227,60 MHz) und L5 (1176,45 MHz). Das typische Signal, das ausgesendet wird, ist der C/A-Code, der für kommerzielle Zwecke genutzt werden kann; der C/A-Code besteht aus einem Erkennungscode für jeden Satelliten, und gleichzeitig werden Informationen gesendet, die als Navigationsnachricht bezeichnet werden. Die Daten der Umlaufbahn jedes Satelliten werden Ephemeriden* genannt, und die Daten der Umlaufbahn aller Satelliten werden Almanach** genannt. Die Navigationsmeldungen werden mit einer Geschwindigkeit von 50 Bit pro Sekunde gesendet. Anhand dieser Datensammlung berechnet der GPS-Empfänger die Entfernung zwischen den Satelliten und dem Empfänger, um Positionsdaten zu erzeugen. In Abb. 1-4 werden die Einzelheiten des C/A-Codes und in Abb. 1-5 die Navigationsmeldungen beschrieben.
*Die Ephemeriden liefern die genaue Umlaufbahn des Satelliten selbst, die verwendet werden kann, um den genauen Standort des Satelliten zu bestimmen, der für die Berechnung der Positionsdaten erforderlich ist. Es handelt sich dabei um einheimische Daten, die nur von jedem der GPS-Satelliten mit einer spezifischen Identifikationsnummer verwendet werden.
**Der Almanach kann als vereinfachte Ephemeridendaten betrachtet werden und enthält grobe Bahn- und Statusinformationen für alle Satelliten im Netz. Er wird verwendet, um verfügbare Satelliten zu lokalisieren, damit ein GPS-Empfänger die aktuelle Position und Uhrzeit ermitteln kann. Es dauert 12,5 Minuten, um alle Almanachdaten zu empfangen.
Was ist der C/A-Code?
Das L1-Signal der GPS-Satelliten ist mit dem C/A-Code, einem Pseudozufallscode, phasenmoduliert. Der Pseudozufallscode wird auch als Pseudozufallsrauschcode bezeichnet, der auch als Goldcode bekannt ist. Wie in Abb. 1-4 dargestellt, ist der C/A-Code eine Folge von digitalen Signalen “1” und “0”. Im GPS bilden 1.023 aufeinanderfolgende Muster eine Sequenz, und diese Sequenz wiederholt sich dann ständig.